Les championnats des 60' ORMA
Sources : www.sports.fr et le blog de PYL
- La saison 2007 :
Sources : www.sports.fr et le blog de PYL
©Yvan Zedda pour Multicup SA
www.zedda.com
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Le championnat ORMA (1996-2005)
Les 60’ sont apparus suite aux
restrictions de longueur de l’Ostar et de la Route de Rhum dans les
années 1986-1990, ils ont ensuite courrus quelques courses, l’apogée
restant le Rhum, en 1995 apparaît la classe ORMA (Ocean Racing
Multihulls Association) et un championnat, celui-ci est basé sur des
courses océaniques (en solitaire : Route du Rhum, The Transat; en double : Transat Jacques Vabre; ou en équipage : Transat Québec Saint-Malo, Course des Phares, Challenge Mondial Assistance... selon les
saisons) et sur des grands prix (organisés par Royale Production).
De 1995 à 2000, le plateau se compose de 4 à 6 bateaux, le premier sponsor étranger, Belgacom, fait son entrée en 2000 avec Jean Luc Nélias à la barre.
L’année 2001 est marquée par l’arrivée de nouveaux bateaux, Bonduelle skippé par Jean Le Cam, Fila skippé par Giovanni Soldini, un nouveau Belgacom pour Nélias et Fujifilm de Loick Peyron.
En 2002 la perspective de la Route du Rhum augmente sensiblement le plateau et les mises à l’eau se succèdent : Bayer CropScience - Frédéric Le Peutrec
Foncia - Alain Gautier
Géant - Michel Desjoyeaux
Gitana X - Lionel Lemonchois
Sergio Tacchini – Karine Fauconnier
Sodebo - Thomas Coville,
Sopra Group - Philippe Monnet
Malgré la debacle de la Route du Rhum,
seulement 3 bateaux à l’arrivée sur 18 au depart, la saison 2003 est
animée avec 9 à 12 bateaux sur les lignes de départ.
Bayer, La Trinitaine et Belgacom se retirent de la compétition en 2004, Belgacom passe sous les couleurs de Gitana avec Frédéric Le Peutrec (ancien skipper de Bayer) à la barre.
Franck Cammas met à l’eau Groupama 2 pour les deux derniers grands prix de la saison, il s’agit à l’heure actuelle du bateau le plus récent de la flotte.
En 2005, la situation s’aggrave avec de nouveaux retraits : Banque Covefi, Sopra Group, Sergio Tacchini et Sodebo, le plateau se réduit à 6 bateaux (7 en méditerranée, Soldini sur TIM-Projeto Italia ne disputant faute de budget que les épreuves proches de l’Italie et les courses océaniques).
Palmarès :
1996 : Loïck Peyron sur Fujicolor II
1997 : Loïck Peyron sur Fujicolor II
1998 : Laurent Bourgnon sur Primagaz
1999 : Loïck Peyron sur Fujicolor II
2000 : Franck Cammas sur Groupama
2001 : Franck Cammas sur Groupama
2002 : Loïck Peyron sur Fujifilm
2003 : Franck Cammas sur Groupama
2004 : Franck Cammas sur Groupama
2005 : Pascal Bidegorry sur Banque Populaire
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La Multicup 60’ Café Ambassador : 2006
Elle remplace
en 2006 le championnat ORMA qui rassemblait les 60’ de 1995 à 2005,
cette nouvelle formule est née sous l’impulsion du baron Benjamin de
Rothschild, armateur des Gitana (11 et 12) avec le soutien de Gilles
Cambournac, président de la classe ORMA et Jean Pierre Champion,
président de la Fédération Française de Voile.
Les différentes courses se déroulent
uniquement en équipage dans le but d’internationaliser la classe
actuellement franco-française, ce changement par rapport à l’ancien
système exclue donc les courses en solitaire ( Route du Rhum et The
Transat, ancienne Ostar ou Transat Anglaise) et les courses en double
(Transat Jacques Vabre), cependant le calendrier de la Multicup permet
aux skippers qui le souhaitent de s’aligner sur ces épreuves.
Ce championnat est composé de cinq
grands prix (Trophée des Alpes-Maritimes Nice, Grand Prix d’Italie
Trapani, Grand Prix de Marseille, Grand Prix du Portugal Portimao,
Grand Prix de Fécamp), qui se déroulent sur 4 jours, le jeudi étant
consacré aux entraînements, les vendredis, samedis et dimanches étant
consacrés aux régates (type parcours banane et un parcours cotier), ces grands prix sont organisés par Royale Production ; et
d’une course au large (Londres-Nice).
Ce nouveau championnat est né après de
nouvelles défections de la part des sponsors, Thomas Coville se
consacrant désormais aux records en solitaire et aux courses en double
et en solitaire sur Sodebo, tout comme Yvan Bourgnon qui a racheté l’ancien Sergio Tacchini rebaptisé Brossard, Tim a été abandonnée en mer après son chavirage lors de la Transat Jacques Vabre, Foncia qui
avait pourtant effectué de grosses modifications sur le bateau pour la
saison 2005 se retire aussi de la compétition et ne sera présent que
sur la Route du Rhum.
Cette formule ne sera pas reconduite
pour 2007, un nombre insuffisant de bateaux s'étant déclaré et si les
impératifs financiers ne semblaient pas réglés.
Les épreuves :
Le parcours banane :
2 à 3 tours autour de 3 bouées, le parcours , les concurrents effectuent une remontée au près pour atteindre la 1ère
bouée en tirant des bords, ensuite ils s’engagent sur le dog-leg ou
bord de dégagementqu permet d'éviter des croisements entre bateaux
leaders au portant et bateaux retardataires au près, le vent étant de
travers, la 2nde bouée marque le passage sur le bord de portant, ,les concurrents rejoignent alors la 3ème bouée pour le 2nd tour.
Le parcours côtier :
D’une quarantaine de miles le parcours
est effectué aussi près que possible du rivage pour etre suivi autant
que possible par le public, tout en tenant compte des différents effets
de côte, courants… pour favoriser l’aspect tactique de la course
La course océanique :
Le parcours est variable selon les
saisons, cette année le départ a été donné de Londres et l’arrivée se
situait à Nice. Le programme de la saison 2007 prévoyait Londres-Marseille puis une course Bordeaux-Europe du
Nord.
Palmarès :
Franck Cammas sur Goupama 2, vainqueur de toutes les épreuves de la saion
Franck Cammas sur Goupama 2, vainqueur de toutes les épreuves de la saion
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Nokia Oops Cup (2001 puis 2003-2006)
La 1ère Oops Cup s'est déroulée en 2001, il s'agit d'un championnat de 60' ORMA en Europe du Nord (Norvège, Suède, Danemark, Finlande...) sur une courte période, environ 2 mois et demi; les concurrents alternent des City Races, composées de régates entre 2 bouées et de courses de vitesse, le plus souvent très près des quais des différents ports visités pour une meilleure visibilité, et des courses offshores (tour de l'ile de Gotland et étapes de ralliement entre les différentes villes accueillants les City Races).
Les bateaux sont des anciens concurrents du championnat ORMA français (voir ICI ).
Palmarès :
2006 : Klabbe Nylöf sur HIQ Sailing Team
2005 : Bruno Peyron/Steve Ravussin sur Stena Sovcomflot
2004 : Knut Frostad sur Team Academy
2003 : Klabbe Nylöf sur HIQ Sailing Team
2001 : Mange Olsson sur Toshiba